Pamiętnik z podróży do Val di Sole cz.1 – praktyczne wskazówki dojazdowe

Zazwyczaj na nasze dalsze, alpejskie wyjazdy narciarskie wybieraliśmy się zorganizowanym, autokarowym transportem, z zaufanymi biurami podróży. Z jednej strony wygodnie – nie trzeba martwić się o koszty przejazdu, poprawność trasy, wyposażenie niezbędne na drogach konkretnych krajów. Z drugiej strony jesteśmy ograniczeni godzinami i terminem odjazdu, dużo dłuższą i wolniejszą drogą oraz nie zawsze sympatycznym i grzecznym towarzystwem podczas podróży:) W naszą sylwestrową podróż we włoskie Dolomity wybraliśmy się własnymi autami. Poniżej kilka cennych rad, wskazówek i wspomnień z naszej trasy!

1. Analiza aktualnych obostrzeń na drogach wszystkich krajów.

Kluczowe zadanie dla kierowców to zawczasu ogarnąc wszystkie "nowości" obowiązujące na trasach naszych przejazdowych krajów. W naszym przypadku prześwietliliśmy Niemcy, Austrię i Włochy. Na co zwracać uwagę? Szczególnie na ograniczenia prędkości i niezbędne wyposażenie aut. I tak:

a) Niemcy:

• uwaga na miejscowe ograniczenia prędkości do 120 lub 130 km/h (często to miejsca z radarami);
• łańcuchy i opony zimowe dostosowane do warunków na drodze (za tamowanie ruchu spowodowane niewłaściwym ogumieniem kary nawet do 5000 euro).

b) Austria: 

• obowiązek kamizelek odblaskowych dla kierowcy i wszystkich jadących w aucie pasażerów. Tu nowość - w poprzednich latach kamizelkę musiał mieć wyłącznie kierujący pojazdem. Teraz Austriacy sprytnie ten fakt wykorzystują, proponując na każdej stacji benzynowej owe kamizelki w cenie jedynych 7,80 €...
• obowiązek posiadania zimowych opon i łańcuchów w autach w od 1 listopada do 15 kwietnia;
• maksymalna prędkość na autostradzie: 130 km/h.

c) Włochy:

• obowiązkowe łańcuchy w aucie zakładane w razie śniegu i lodu na trasie;
• maksymalna prędkość na autostradzie: 130 km/h.

Więcej o obowiązkowym wyposażeniu aut na sezon 2015/2016 w krajach europejskich TUTAJ

2. Podliczenie kosztów trasy.

My podeszliśmy do tematu kompleksowo. Oprócz wyliczenia opłat autostradowych (odcinek Poznań-Świecko 70 PLN w dwie strony, w Niemczech jeździmy jeszcze bezpłatnie, w Austrii dziesięciodniowa winieta 8,80 euro + 9 euro za przejazd tunelem przez przełęcz Brenner, we Włoszech autostrada del Brennero 20 euro w obie strony), oszacowaliśmy koszty benzyny i średnie spalanie aut. Dzięki temu mogliśmy założyć całościowy "budżet dojazdowy" na jedno auto w okolicach 300 euro. Nasze szacunki okazały się trafione w punkt. Co do tankowania – jak większość rodaków pełny bak dotankowaliśmy na ostatniej stacji jeszcze w Polsce, licząc na oszczędności w różnicy kursowej. Tankowaliśmy po 4,89 PLN, a w Niemczech za 1,23 euro. Oszczędności są, ale nie ma co stać dużych korkach do dystrybutorów (mijaliśmy takie na kilkanaście aut w drodze powrotnej…).

3. Atmosfera w aucie:)

Bardzo ważna kwestia, szczególnie dla naszych dzielnych kierowców. Jak to na naszych samochodowych wycieczkach bywa byliśmy zaopatrzeni w prowiant suchy (tym razem były to pachnące bożonarodzeniowe pierniczki), termos z herbatą, dobrą muzykę oraz walkie-talkie. Jechaliśmy na dwa auta, więc krótkofalówki sprawdziły się znakomicie. Polecamy – szybka komunikacja i oszczędność na telefonach konsultacyjnych:) A sam sprzęt przydaje się również na stoku! Przerwy robiliśmy mniej więcej co 4 godziny, jechaliśmy bez nerwów, jak mieliśmy ochotę coś przekąsić, siadaliśmy w częściach restauracyjnych Auto-hof'ów.

Summa summarum dojechaliśmy do naszej Casa di Tomaselli w około 12 godzin, pokonując dokładnie 1200 km. Wszystko zgodnie z planem, z małymi (tradycyjnymi już) korkami pod Monachium i przy pięknej, słonecznej pogodzie za dnia z temperaturą około 8-9 stopni na plusie. Wokół wiosennie, zgniło-zielone pagórki, brak jakichkolwiek oznak śniegu, na parkingach opalający twarze turyści zmierzający w Dolomity i Alpy… W Pellizzano nie było inaczej, wokół górskie szczyty nie nosiły znamion śniegu, my jednak z nadziejami czekaliśmy na pierwsze dni zjazdowe!

Z drogą powrotną było gorzej – ewidentnie 2 stycznia wszyscy wracali z narciarskiego sylwestra. Sznur aut ciągnął się już od Austrii, grubo za Monachium. Przez ponad czterysta kilometrów nie przekroczyliśmy 80 km/h, co rusz stając w zatorach. Na domiar złego w Bawarii złapała nas śnieżyca (szkoda, że w Dolomitach tak nie padało!).  Ta podróż była męcząca i trwała ponad 3 godziny dłużej niż trasa "do", a w Polsce przywitał nas, o ironio,…śnieg i -14 stopni.

Niebawem relacja z dni zjazdowych!:) Do usłyszenia!

_________________________________________________________________________________

Na zakończenie...

...jeśli spodobał Ci się ten wpis, możesz pomóc SkiHoliday rosnąć poprzez udostępnienie go znajomym na FB, czy G+ :-)